Hlavní formy poruch a příčiny převodu válečkovým řetězem

Porucha řetězového pohonu se projevuje především poruchou řetězu. Hlavní formy selhání řetězů jsou:
1. Poškození únavou řetězu: Když je řetěz poháněn, v důsledku rozdílných tažných sil na volné a napnuté straně řetězu řetěz pracuje ve stavu střídavého namáhání v tahu. Po určitém počtu napěťových cyklů dojde k poškození řetězových prvků v důsledku nedostatečné únavové pevnosti, k únavovému lomu řetězové desky nebo k únavovému důlku na povrchu objímky a válečku. U dobře mazaného řetězového pohonu je únavová pevnost hlavním faktorem, který určuje kapacitu řetězového pohonu.
2. Magická ztráta závěsu řetězu: Když je řetěz poháněn, tlak na čep a objímku je poměrně velký a vzájemně se otáčejí, což vede k opotřebení závěsu a prodlužuje skutečnou rozteč řetězu (tzv. aktuální rozteč vnitřních a vnějších článků). Rozteč označuje středovou vzdálenost mezi dvěma sousedními válečky, která se mění s různými podmínkami opotřebení během používání), jak je znázorněno na obrázku. Po opotřebení závěsu, protože k růstu skutečné rozteče dochází hlavně u vnějšího článku, není skutečná rozteč vnitřního článku téměř ovlivněna opotřebením a zůstává nezměněna, čímž se zvyšuje nerovnoměrnost skutečné rozteče každého článku, takže přenos Více nestabilní. Když se skutečná rozteč řetězu natáhne na určitou úroveň v důsledku opotřebení, záběr mezi řetězem a zuby převodovky se zhorší, což má za následek stoupání a přeskakování zubů (pokud jste jeli na starém jízdním kole s silně opotřebeným řetězem, můžete mít měl tuto zkušenost) , Opotřebení je hlavní formou selhání špatně mazaných otevřených řetězových převodů. V důsledku toho se výrazně snižuje životnost řetězového pohonu.
3. Lepení řetězových závěsů: Při vysoké rychlosti a velkém zatížení je obtížné vytvořit mezi styčnými plochami čepu a objímky film mazacího oleje a přímý kontakt kovu vede ke slepení. Lepení omezuje maximální rychlost řetězového pohonu.
4. Přetržení řetězu: U řetězových pohonů s velkými prověšenými hranami v důsledku špatného napnutí způsobí velký náraz vznikající při opakovaném startování, brzdění nebo reverzaci čepy, pouzdra a válečky zlomení. K rozbití nárazem dochází, když součást není unavená.
5. Řetěz je přetržený v důsledku přetížení: Při přetížení nízkootáčkového a silně zatíženého řetězového pohonu dochází k jeho přetržení z důvodu nedostatečné statické pevnosti.